湘潭電機(jī)車制動(dòng)力是什么？
車輛變速便會(huì)產(chǎn)生慣性力,剎車運(yùn)動(dòng)過(guò)程所產(chǎn)生的慣性力通常稱為制動(dòng)力

制動(dòng)力分為哪幾類？

1、液壓制動(dòng)：將電機(jī)車運(yùn)行的慣性能轉(zhuǎn)換為液壓能，轉(zhuǎn)化的液壓能能通過(guò)液壓缸活塞桿進(jìn)行輔助制動(dòng)；同時(shí)需將手輪改裝成拉桿式，司機(jī)在控制室內(nèi)拉動(dòng)拉桿將力通過(guò)轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)桿及制動(dòng)桿使閘瓦壓緊車輪，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

2、摩擦制動(dòng)：將空氣壓力通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置傳到閘瓦或閘片上，利用閘瓦與車輪踏面或閘片與制動(dòng)盤的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力。閘瓦摩擦制動(dòng)是我國(guó)采用的主要制動(dòng)方式。

3、電氣制動(dòng)：電氣制動(dòng)是一種動(dòng)力制動(dòng)。在電力機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車上把牽引電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將列車的動(dòng)能換成電能反饋到接觸網(wǎng)或由電阻器變成熱能，散逸到大氣中去。但這種制動(dòng)只能起輔助性調(diào)速作用，停車還要依靠摩擦制動(dòng)。再生制動(dòng)能一部分動(dòng)能變成有用功，但反饋能量必須有一定的吸收裝置。

無(wú)論是摩擦制動(dòng)還是電氣制動(dòng)，都是利用輪軌之間的粘著而轉(zhuǎn)變成制動(dòng)力，因而，列車制動(dòng)力的增大，最終受到輪軌間粘著的限制。